Do čtyř let vyjedeme v Plzeňském kraji s "baterkami", změní provoz vybraných linek
Podepsáno. S Plzeňským krajem jsme podepsali smlouvu na provoz bateriových vlaků. Kraj se tak stává průkopníkem v modernizaci regionální železniční dopravy. Jako vůbec první u nás úspěšně dokončil nabídkové řízení na provoz moderních bateriových elektrických vlaků, které mají zkratku BEMU. Do čtyř let tak bude i na části neelektrifikovaných tratí bezemisní cestování, vyšší komfort nebo hustší síť přímých spojů bez nutnosti přestupování.
„Pro Plzeňský kraj je to historický okamžik. Stáváme se prvním regionem v zemi, který úspěšně dotáhl soutěž na bateriové vlaky do konce,“ uvedl Pavel Čížek, náměstek hejtmana Plzeňského kraje pro oblast dopravy. „Ukázali jsme, že ekologická doprava nemusí být luxusem, ale naopak vysoce efektivním řešením. Díky otevřené soutěži a možnosti obdržení dotace na vozidla se nám podařilo získat cenu, která zásadně šetří peníze daňových poplatníků, a přitom obyvatelům i návštěvníkům kraje přinese nová přímá spojení a další kvalitní vlaky.
Klíčem k realizaci tohoto projektu je možnost čerpání dotačních prostředků. 12 našich nových bateriových elektrických jednotek vyjede ve dvou vlnách. První šestice vyrazí na tratě v prosinci 2030, dalších šest nasadíme do provozu o tři roky později. Nové "baterky" budou plně klimatizované a nízkopodlažní, nabídnou Wi-Fi, elektrické zásuvky, USB dobíječky, pohodlná látková sedadla s područkami a opěrkami a moderní informační systém. Bateriové vlaky budou v typickém krajském modrém desingu s ikonickými žlutými dveřmi.
„Jsme rádi, že s Plzeňským krajem rozšíříme spolupráci o další vlaky a tratě a že můžeme být u tak významného milníku v krajské dopravě,“ uvedl při podpisu smlouvyDaniel Adamka, generální ředitel Arrivy a doplnil: „Přípravě projektu bateriových vlaků věnujeme velké úsilí. Cestujícím v Plzeňském kraji přivezeme tiché a moderní ekologické vlaky, které zvýší atraktivitu železnice v regionu.“
Jaké plány má jednotlivými linkami s Plzeňský kraj?
Linka P3 Plzeň – Domažlice město v novém: Od prosince 2030 vyjedou vlaky po novostavbě železniční trati přes Líně. Půjde o zcela nové spoje, které dnes nejezdí a kraj je objednává poprvé.
Propojení aglomerace linkou P21 Příkosice – Rokycany – Plzeň – Nýřany – Heřmanova Huť: Od prosince 2030 dojde také k unikátnímu přímému propojení frekvenčně nejsilnějších regionálních tratí v plzeňské aglomeraci přes srdce krajské metropole. Cestující ze silných spádových oblastí se dostanou do Plzně a přes krajské město dál bez přestupu. Toto řešení je zároveň klíčové pro stabilní a smysluplný oběh bateriových vlaků. Využita bude i rekonstrukce a elektrifikace tratě do Heřmanovy Huti. Od prosince 2033 se navíc linka prodlouží i o úsek Příkosice – Nezvěstice.
Lokální bezemisnost linky P22 Bezdružice – Plzeň – Radnice: Zde již úspěšný průjezdný model funguje, ale motorové jednotky na této lince nahradí od prosince 2033 bateriové vlaky, které přinesou tišší provoz bez emisí v turisticky atraktivní oblasti Bezdružicka a v populačně se neustále rozvíjející oblasti Chrástecka a Radnicka. Pro nabíjení využijí vlaky elektrizovaný úsek Pňovany – Ejpovice.
Do Národního parku Šumava elektricky linkou P25 Plzeň – Klatovy – Železná Ruda-Alžbětín: Turistické víkendové spoje směřující na zelenou střechu Evropy budou taktéž zajištěny od prosince 2033 ekologickými jednotkami BEMU, které by jinak v době víkendů stály neefektivně odstavené v depu. Nové vlaky musí jezdit co nejvíce a tady bude z náhrady dieselových motoráků profitovat i chráněná příroda Šumavy.
